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: [交通] 罗湖晚高峰从火车站到国贸能走上40分钟---1个钟

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陪戎校尉[3级]

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发表于 2018-8-6 00:03 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 joewu9999 于 2018-8-6 00:15 编辑

如题,为什么短短1500米只能用龟速爬行呢?
让我们来找找原因:
1、火车站发出经人民南的公交有27条;
2、高峰时段为了服务好市民,加密了发车频次;
3、人民南和嘉宾路公交站台设置密且不科学;
4、公交车停靠不科学合理配置;
以下是我晚高峰拍的图片:人民南路自南向北
香格里拉酒店附近 嘉里中心附近 金光华广场附近 人民南与嘉宾路口
香格里拉酒店附近                                      嘉里中心附近                                         金光华广场附近                                     人民南路与嘉宾路口
为什么人民南路自香格里拉酒店附近到嘉里中心(友谊路口)全线堵塞?
为什么罗湖小学站台到嘉宾路口四车道只有右转道排成了“火车”,而其他三车道空空的?
原因:1、所有车辆被需要靠站罗湖小学和大部分需要转向嘉宾路的公交车堵死;
          2、金光华广场站有着30条公交线等着进站,加剧了路口拥堵;
建议:1、新增罗湖小学2站台,位置设在嘉里中心门口,供83、97、387路停靠,出站后右转友谊路——南湖路——嘉宾路
1.jpg
按橙色路线走
2、建议新增金光华广场2站台,设置在友谊酒店门口,供307、351、M402、M403、M404、M407、M408停靠;
实现公交站台科学设置,公交车合理分流。希望有关部门实地考察,望能采纳!!!

本帖被以下话题圈推荐:

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发表于 2018-8-6 10:23 |只看该作者
建议:高峰期时段,人民南路南下的车应该禁止在罗湖小学公交站附近路口掉头或左转至友谊路。减少人民南路北上车流的压力。

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发表于 2018-8-6 10:40 |只看该作者
高峰时段,公共汽车绝对要优先,小车按单双号通行,马上停止小车上牌。

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发表于 2018-8-6 10:51 |只看该作者
建议:比如17、82、306等既停靠罗湖小学,又停靠金光华广场的车应该选择只停其中一个站即可,因为这两个站台直线距离仅为200米。
少靠一个站
对司机来说长年累月的,也缓解不少劳动强度。
对普通市民来说,也仅仅是从两个站选择乘车到唯一站台乘车的变化而已

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5
发表于 2018-8-6 10:55 |只看该作者
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高峰时段,公共汽车绝对要优先,小车按单双号通行,马上停止小车上牌。

单双号通行也是个办法,停止小车上牌就不现实了

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6
发表于 2018-8-6 11:01 |只看该作者
坐地铁快

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7
发表于 2018-8-6 11:02 |只看该作者
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合理利用,科学分配道路资源,我相信很多超拥堵路段,只要用心,提出合理科学的解决方案,一定能缓解拥堵情况的。

呼吁政府能设一个建言献策的奖金池,一经采纳,给予表彰(奖牌+少许奖金)。增加市民建言献策的积极性,共建美好深圳

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8
发表于 2018-8-6 11:22 |只看该作者

高峰时段,公共汽车绝对要优先,小车按单双号通行,马上停止小车上牌。

单双号通行也是个办法,停止小车上牌就不现实了

现在很多人放大放小都要开车,更有甚者《持别是儿童,少年》上学必需要有小车接送,一个稍微有点成绩的小白领都已拥有三台车为目标:上班开轿车,班后开跑车,休息开SUV,你说咋整。

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发表于 2018-8-6 11:49 |只看该作者
我也是这么想的,为啥楼主高峰期有地铁不坐,而选择公交?

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发表于 2018-8-6 15:08 |只看该作者

高峰时段,公共汽车绝对要优先,小车按单双号通行,马上停止小车上牌。

单双号通行也是个办法,停止小车上牌就不现实了

现在很多人放大放小都要开车,更有甚者《持别是儿童,少年》上学必需要有小车接送,一个稍微有点成绩的小白领都已拥有三台车为目标:上班开轿车,班后开跑车,休息开SUV,你说咋整。

小车上牌是要有指标的,不是想上就上的,4年前就开始摇号了

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发表于 2018-8-6 15:09 |只看该作者
不是地铁的问题,而是要反映这个路段实在堵塞。提提建议而已

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发表于 2018-8-6 15:11 |只看该作者

我也是这么想的,为啥楼主高峰期有地铁不坐,而选择公交?

不是公交与地铁选择的问题,而是这个路段实在太堵塞,提提建议。促使政府解决问题,为民考虑而已。
按您的思维是,我选择地铁了。但是我做了地铁,这个路段就不堵塞了?仅仅是我自己畅通了,人民南路堵塞的问题不还没解决吗?

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发表于 2018-8-6 15:24 |只看该作者

我也是这么想的,为啥楼主高峰期有地铁不坐,而选择公交?

不是公交与地铁选择的问题,而是这个路段实在太堵塞,提提建议。促使政府解决问题,为民考虑而已。
按您的思维是,我选择地铁了。但是我做了地铁,这个路段就不堵塞了?仅仅是我自己畅通了,人民南路堵塞的问题不还没解决吗?

咋解决,就是少开车,包括减少那个地段的公交数量。

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发表于 2018-8-6 16:23 |只看该作者

建议:比如17、82、306等既停靠罗湖小学,又停靠金光华广场的车应该选择只停其中一个站即可,因为这两个站台直线距离仅为200米。
少靠一个站
对司机来说长年累月的,也缓解不少劳动强度。
对普通市民来说,也仅仅是从两个站选择乘车到唯一站台乘车的变化而已

交委的官老爷这个时候坐在办公室里探茶,根本不知道交通的实际情况。深圳好多站台都设置不合理,上下班高峰期,公交车排队进站像火车一样长。

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发表于 2018-8-6 18:13 |只看该作者

不是地铁的问题,而是要反映这个路段实在堵塞。提提建议而已

高峰地铁也超多人

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发表于 2018-8-7 08:44 |只看该作者
哦,取消公交,给你开条专用道,你就满意了。

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发表于 2018-8-7 08:48 |只看该作者
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高峰时段,公共汽车绝对要优先,小车按单双号通行,马上停止小车上牌。

单双号通行也是个办法,停止小车上牌就不现实了

现在很多人放大放小都要开车,更有甚者《持别是儿童,少年》上学必需要有小车接送,一个稍微有点成绩的小白领都已拥有三台车为目标:上班开轿车,班后开跑车,休息开SUV,你说咋整。

太对了,都开车吧。堵死大家都不走。

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发表于 2018-8-7 09:43 |只看该作者
这段是罗湖最堵的,还有从东门路转进嘉宾路到金光华站台这段

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发表于 2018-8-7 10:42 |只看该作者

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20
发表于 2018-8-7 10:49 |只看该作者

建议:高峰期时段,人民南路南下的车应该禁止在罗湖小学公交站附近路口掉头或左转至友谊路。减少人民南路北上车流的压力。

http://www.swvfd.cn/www.swvfd.cn/thread-3721701-1-1.html


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